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WeMo Scooter将推行智能停车场方案 双北明年增加1000个停车格 明年扩展海外市场

WeMo Scooter已经携手台北市政府府前停车场,以及台北车站地下停车场采用的20个室内停车格,让使用者能直接透过WeMo Scooter服务App即可控制停车场进出闸门,提供更方便的车辆归还模式,未来更计划与更多公有停车场、私人停车场合作,预计在明年上半年于双北地区增加1000个室内、室外停车格,藉此改善过往消费者苦寻停车格的情况。

首图

目前已经在双北、高雄市地区投放将近5000台车辆,同时发发展进入三周年的电动机车共享租借服务WeMo Scooter,今日 (10/29)除了透过智能交通白皮书说明旗下服务如何改变城市交通,同时也说明将扩大旗下智能停车场解决方案,让车辆租借使用归还更方便,而包含服务使用介面、线上客服系统也都进行升级,藉此让使用者能有更好操作感受。

 

 

依照WeMo Scooter说明,截至目前为止经在台北市、新北市与高雄市地区投放将近5000万台车辆,并且在过去一年累积超过500万次租借使用数量,预期今年底的会员使用人数将达30万人,同时估计明年会员人数将会有两倍成长。

 

而就本身从去年10月至今年9月底进行调查,统计整理的智能交通白皮书资料显示,2019年的整体使用指标均比2018年同期增加5倍,活跃使用人数也比去年增加2倍,其中虽然男性会员使用人数比例偏高,但女性会员使用比例也有在增加,使用年龄层则以25岁至34岁范围居多,其次则是18岁至24岁范围,至于车辆使用高峰则是在下班时段,以及早上通勤上班时段,但即便在半夜也有一定使用需求。

 

至于使用模式则是以单向骑乘接驳需求居多,其次则是大众运输工具难以到达地点,或是上下班接驳、转乘等使用目的。以台北市为例,目前使用热度最高为大安区,其次则是中山区与内湖区,同时捷运沿线使用需求也相当高,主要还是以衔接乘车需求使用居多。

 

因此WeMo Scooter创办人暨总经理吴昕霈表示,未来预期藉由本身技术持续扩展车联网应用,并且协助推动智能城市发展需求,藉由数据扩展更多应用服务。

 

WeMo Scooter创办人暨总经理吴昕霈

 

WeMo Scooter预计明年内将会额外投放1万台车辆提供使用,因此在台车辆预期将会增加至最多1万5000台左右,但实际数量还是要看未来营运布局情况。除了预计在台湾地区将服务扩展至六都地区,吴昕霈也透露接下来更计划将服务扩展到海外地区,首波目标将会先以东南亚市场使用需求为主。

 

针对未来是否在使用车辆进一步做调整,吴昕霈也说明WeMo Scooter服务重点在于本身技术,以及消费者的使用体验,因此未来并不排除与更多车厂合作,同时也有可能与光阳进一步合作,甚至电动机车使用形式也不排除加入换电使用模式,藉此与既有充电使用模式并行发展。

 

目前WeMo Scooter已经携手台北市政府府前停车场,以及台北车站地下停车场采用的20个室内停车格,让使用者能直接透过WeMo Scooter服务App即可控制停车场进出闸门,提供更方便的车辆归还模式,未来更计划与更多公有停车场、私人停车场合作,预计在明年上半年于双北地区增加1000个室内、室外停车格,藉此改善过往消费者苦寻停车格的情况。

 

另外,包含此次更新、提供更好视觉判读的3.0版本操作介面,以及全新增加的线上人工智能客服「威威Chatbot」,更能协助真人客服提供24小时技术支持,并且在持续累积互动经验后,让服务品质也能持续提昇。

 

 

吴昕霈表示,WeMo Scooter服务希望藉由数据分析方式改善传统市区交通,同时从服务累积蒐集数据也能协助车厂了解消费者平常如何使用车辆,对于未来车辆产品研发、服务拟定都有一定帮助,甚至目前也已经与政府机构合作相关数据应用,预计套用在未来智能城市发展。

 

尤其在未来5G联网应用,吴昕霈预期本身服务所累积数据将能推动更多应用发展。

 

不过,对于目前台北市区已经开始加入GoShare、iRent在内共享电动机车租赁使用服务,吴昕霈的看法则认为有助于改善在地交通,原因在于电动机车的租赁服务原本就无法预期达成100%的使用率,多数消费者的使用目的都还是以单次短程接驳需求居多,因此当下无法找到合适的WeMo Scooter服务车辆,就会改用另一个共享车租机赁服务,但是对于整个城市交通改善确实有帮助,因此认为有更多服务加入竞争,其实最大获利还是消费者。

 

 

 

 

 






 
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